연료유에 물을 첨가한 에멀전 연료의 연구는 1950년부터 유럽에서 연구가 시작되어 보일러,가열로 등에 사용하여 중질연료의 연소효율을 높여 연료절약과 연소성을 개선하는 실험이 시작되었습니다.
2차대전시에는 항공기용 가솔린에 물을 첨가하여 출력을 증가하는데 사용하면서 에멀전 연료에 대한 연구와 실험으로 연료절감 및 매연감소와 연소효율이 높아져 미국 에너지국(D.O.E)에서는 주요 연구과제로 채택하여 대기오염방지와 에너지 절약에 기여할 수 있다는 연구 보고가 있습니다.
국내로 들여오는 원유는 중동 두바이유가 가장 많으며, 원유를 정제하여 석유제품들을 생산하고 남는 중유 40%의 벙커C유는 중유생산의 36%에 달합니다.
이렇게 처치 곤란한 원유찌꺼기는 이제 “대기환경보전법”에 준한 환경부 고시에 의거 더 이상 사용할 수 없는 처지에 놓이게 되었습니다.
한국정부가 개발도상국에 남아도는 벙커C유를 1/3 가격에 수출하고 있지만 교토의정서 발효시기가 다가오면서 더 이상 처치할 수 없는 상황입니다.
또한 2008년 WTO개방으로 면세유폐지에 의한 농어민의 시름은 생존을 위협하고 있습니다.
이에 대한민국 정부의 산업자원부는 “석유및석유대체연료사업법”을 개정하여 시행, 고시하였고 이에 석유대체연료 중에서 산업용 유화연료유의 제조 및 유통(한국석유품질관리원 시험성적서 통과기준 상품)은 시급한 실정입니다.
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